Nederlands: CONTROLEUR DE VOL Een (blind)vlieg-instrument uit de jaren '20 / begin jaren '30. Het bestaat uit een 'snelheidsmeter' / 'bochtaanwijzer' / 'dwarshellingsmeter'(balletje) WERKING SNELHEIDSMETER. Uitgaande van de horizontale vlucht. Bij een bepaald toerental ontwikkelt het vliegtuig een snelheid die de vlieger afleest op de snelheidsmeter. Snelheidstoename duidt op dalen van het vliegtuig. / Snelheidsafname duidt op klimmen van het vliegtuig. De vlieger corrigeert dit met stuurwiel of stick. BOCHTAANWIJZER. Uitgaande dat de vlieger geen bocht wenst te maken ! Naald van de bochtaanwijzer staat in het midden duidt op het rechtdoor gaan van het vliegtuig. Naald wijst naar links: duidt op bocht naar links en de vlieger corrigeert dit door met de rechter voet het voetenstuur in te trappen, zodat de naald weer in het midden komt te staan. Naald wijst naar rechts: duidt op bocht naar rechts en de vlieger corrigeert dit door met de linker voet het voetenstuur in te trappen, zodat de naald weer in het midden komt te staan. DWARSHELLINGSMETER (balletje). Balletje ligt in het midden van het gebogen glaasje geeft aan: geen dwarshelling. Balletje links in het gebogen glaasje duidt op: dwarshelling naar links en de vlieger corrigeert dit door met het stuurwiel of stick naar rechts te sturen, zodat de bal weer naar het midden komt. Balletje rechts in het gebogen glaasje duidt op: dwarshelling naar rechts en de vlieger corrigeert dit door met het stuurwiel of stick naar links te sturen, zodat de bal weer naar het midden komt. noot: Deze manier van het besturen van een vliegtuig is fundamenteel anders dan men tegenwoordig doet ! Met het stuurwiel/stick regelt men stijgen/dalen en bocht naar links/rechts. Ziet de vlieger dat de bochtaanwijzer-naald bijv. naar rechts wijst, dan corrigeert de vlieger dit door met het stuurwiel/stick naar links te sturen, zodat de naald weer naar het midden komt. In het geval dat de 'bal' naar links/rechts wijst corrigeert de vlieger dit tegenwoordig met het voetenstuur. Begin jaren '30 nam de kunstmatige horizon steeds meer de primaire taak van de controleur de vol en de andere bochtaanwijzers over. Tot op de dag van vandaag is de kunstmatige horizon het primaire instrument voor het blindvliegen. Toch is de bochtaanwijzer nog altijd in de meeste cockpits aanwezig en in de basic six opstelling kan men zelfs de controleur de vol herkennen. Snelheidsmeter geplaatst boven de bochtaanwijzer met het balletje !