Berchtesgadener Land Bahn ET
Dit artikel gaat over de Baureihe 427 van verschillende particuliere ondernemingen. Zie voor van de Deutsche Bahn (DB) ET 27 als Baureihe 427.1.
| BLB ET | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
ET 132 op 7 april 2010 tussen Bayerisch Gmain en Bad Reichenhall Kirchberg
| ||||
| Aantal | 5 | |||
| Serie | ET 130 - ET 134 | |||
| Fabrikant | Stadler Rail, Werk Berlijn-Pankow (D), ABB Turgi | |||
| Bouwjaar | 2009 | |||
| Samenstelling | 3 delen | |||
| Asindeling | Bo' 2' 2' Bo' | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm (normaalspoor) | |||
| Massa | 100 ton | |||
| Lengte over buffers | 58,3 m | |||
| Maximumsnelheid | 160 km/h | |||
| Aantal zitplaatsen | 1e klas: 16 2e klas: 143 | |||
| Techniek | ||||
| Voeding | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz | |||
| Vermogen | 2000 kW | |||
| ||||
De BLB ET 427 is een driedelig elektrisch treinstel van het Stadler type FLIRT met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer van de Berchtesgadener Land Bahn.
Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]
Het treinstel werd in 2008 besteld voor het regionaal personenvervoer van spoorlijn tussen Freilassing en Berchtesgaden in het oostelijk deel van Vrijstaat Beieren. Het treinstel werd ontwikkeld en gebouwd door Stadler Rail te Berlin-Pankow (Duitsland). Het acroniem FLIRT staat voor Flinker Leichter Innovativer Regional-Triebzug.
Op 22 november 2010 verleende Eisenbahn-Bundesamt (EBA) toestemming om op bergtraject met twee treinen in treinschakeling te mogen rijden.
Constructie en techniek[bewerken | brontekst bewerken]
Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame. Het treinstel is uitgerust met luchtvering. Er kunnen tot vier eenheden gekoppeld worden.
Namen[bewerken | brontekst bewerken]
De Berchtesgadener Land Bahn hebben de volgende namen op de treinen geplaatst:
- 133: "Stadt Berchtesgaden"
- 134: "Stadt Freilassing"
Treindiensten[bewerken | brontekst bewerken]
De treinen van de Berchtesgadener Land Bahn (BLB) werden vanaf 13 december 2009 ingezet op het volgend traject:
Door dat Eisenbahn-Bundesamt (EBA) geen toelating voor de inzet van deze treinstellen in de treindienst tussen Freilassing en Bad Reichenhall verstrekte werd tussen 13 december 2009 tot 25 februari 2010 met vervangende treinen en/of bussen uitgevoerd.
Op 25 februari 2010 werd bekend dat Eisenbahn-Bundesamt (EBA) de documenten van Stadler Rail heeft ontvangen en onderzocht. De toelating op het Duitse spoorwegnet werd met de hoogste prioriteit onderzocht en verstrekt.
Literatuur[bewerken | brontekst bewerken]
- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Externe links[bewerken | brontekst bewerken]
- (en) (de) Officiële website van Stadler Rail
- Berchtesgadener Land Bahn - Officiële site
Foto's[bewerken | brontekst bewerken]
Bronnen, noten en/of referenties
|