CFR Baureihe 98
| VT 98 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Aantal | 2 | |||
| Serie | 98 0001 + 98 0501 98 0002 + 98 0502 | |||
| Fabrikant | DUEWAG, Uerdingen | |||
| Bouwjaar | 1994 | |||
| Samenstelling | 2 delen | |||
| Asindeling | 2’B’ + B’2’ | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm (normaalspoor) | |||
| Massa | 63,6 ton | |||
| Lengte over buffers | 46,4 m | |||
| Maximumsnelheid | 120 km/h | |||
| Aantal zitplaatsen | 1e klas: 12 2e klas: 112 | |||
| Techniek | ||||
| Vermogen | 2 x 485 kW | |||
| ||||
De VT 91 + VT 92 later vernummerd in VT 98 is een tweedelig diesel hydraulische treinstel voor het regionaal personenvervoer van de Căile Ferate Române (CFR).
Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]
Het treinstel werd in de jaren 1970 ontworpen door Bundesbahn-Zentralamt München samen met Waggonfabrik Uerdingen ter vervanging van de 795 en 798 ook wel Uerdinger Schienenbus genoemd. Ook moesten deze treinen de Baureihe 515 gaan vervangen.
De treinen van de Căile Ferate Române (CFR) zijn uit de Baureihe 628.9 + 629 bestaan uit twee motorwagens. Bij deze treinen werden de beide balkons bij de overgang vergroot en grotere deuren gemonteerd.
Constructie en techniek[bewerken | brontekst bewerken]
Deze trein is opgebouwd uit een stalen frame van geprofileerde platen. De draaistellen zijn vervaardigd door Wegmann. De wielen hebben een kleinere diameter dan gebruikelijk. Deze treinen kunnen tot zes eenheden gecombineerd rijden. De treinstellen zijn uitgerust met luchtvering.
Treindiensten[bewerken | brontekst bewerken]
Deze treinen worden/werden door de Căile Ferate Române (CFR) ingezet op het volgende traject:
- Satu-Mare – Jibou
Literatuur[bewerken | brontekst bewerken]
- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Externe link[bewerken | brontekst bewerken]
- CFR – Officiële site
Bronnen, noten en/of referenties
|
