Overleg:Spoorlijn 25N

Lengte

Wat is eigenlijk de totale lengte van de spoorlijn? Dus inclusief vertakking en beide hoofdsecties.

Kaart

Zou iemand met meer verstand van zaken dan ik de kaart kunnen bijwerken aub? In OpenStreetMap staat tegenwoordig ook het stuk van de luchthaven tot in Machelen netjes aangegeven, de versie in ons artikel geeft dat niet. Jan olieslagers (overleg) 8 jun 2012 20:04 (CEST)

Dat gedeelte hoort bij spoorlijn 36C, niet bij 25N. Aldaar zal het wel bijgewerkt moeten worden. Vunz (overleg) 9 jun 2012 21:42 (CEST)

Is dat niet al te kort door de bocht? In dit artikel staat een kaart die niet met de feitelijke toestand overeenkomt, zo simpel lijkt het me. Jan olieslagers (overleg) 10 jun 2012 08:12 (CEST)

Nee, dat is niet al te kort door de bocht, het artikel over lijn 25N beschrijft de lijn van Y Albertbrug bij Schaarbeek tot aan Y Abeelstraat bij Mechelen. Het artikel over lijn 36C beschrijft de lijn van Y Zaventem tot aan Y Machelen-Noord waar deze aansluit op Lijn 25N. Dit document geeft die indeling goed weer. Vunz (overleg) 10 jun 2012 11:04 (CEST)

Zucht. Wij publiceren een kaart die niet (meer) correct is. Dat heeft met lijnnummers NIETS te maken. Duidelijker kan ik het niet meer zeggen. Jan olieslagers (overleg) 10 jun 2012 11:23 (CEST)

Wat klopt er dan niet aan de kaart bij lijn 25N? Vunz (overleg) 10 jun 2012 12:16 (CEST)

Diepe zucht. Wat baten kaart en bril...? Jan olieslagers (overleg) 10 jun 2012 12:36 (CEST)

Verlenging tot Nekkerspoel

Als ik de werkzaamheden bekijk is het duidelijk dat de sporen doorgetrokken worden tot Nekkerspoel (brug over de lijn Mechelen - Leuven). Logischerwijs sluiten die sporen aan op 27B. (Er is geen ruimte om Nekkerspoel te verbreden) Deze zijn echter op lagere hoogte. Vanaf Nekkerspoel zakken die sporen gelijk af naar maaiveld niveau. Kan zijn dat deze opgehoogd worden. Het probleem van 27B is dat deze nu slechts ongelijkvloers aansluiten op lijn 27 en geen verbinding hebben met lijn 25. Er komen waarschijnlijk 27B/25 aansluitwissels na Nekkerspoel? Kan iemand de spoorlayout plannen van het project bekijken?Smiley.toerist (overleg) 16 apr 2014 10:19 (CEST)

Volgens wat ik kan vinden (en dat is niet veel, https://www.flickr.com/photos/35353791@N02/5450733018/in/set-72157626065954918/ en bijhorenden) sluit de lijn recht aan op L27B net voor die in Nekkerspoel aankomt. Meer info vind ik niet meer. BartDJ (overleg) 16 apr 2014 18:08 (CEST)

Volgens deze PDF wordt de verbinding met lijn 25 al voor station Mechelen gerealiseerd (vanuit zuidelijke richting), in feite de huidige (gelijkvloerse) aansluiting. Voorbij Nekkerspoel zal dan een ongelijkvloerse aansluiting zijn via lijn 27B op lijn 27 gok ik. Vunz (overleg) 16 apr 2014 22:02 (CEST)

Dat haal ik er inderdaad ook uit. Lijkt me ook logisch, dat die sporen die er nu toch al liggen, ook behouden blijven. Dank voor de nieuwe bron, zéér interessant leesvoer :-) BartDJ (overleg) 17 apr 2014 06:51 (CEST)

Er zal sowieso een mogelijkheid moeten zijn om van de nieuwe perronsporen op lijn 25 richting Antwerpen te komen. Ik vermoed dat dit gelijkvloers zal gebeuren. Er zijn al wissels voorbij Nekkerspoel om van lijn 25 richting Antwerpen naar lijn 27 te gaan (rechtstreeks en via 27B).Smiley.toerist (overleg) 17 apr 2014 13:54 (CEST)

Gebruik van Schaarbeek - Machelen

Voor zover ik weet wordt het stuk Schaarbeek - Machelen momenteel enkel door de Thalys gebruikt, klopt dit?Xxl filip (overleg) 25 jun 2014 16:06 (CEST)

Dat klopt niet. Er wordt in het algemeen niet meer gekeerd in Brussels Airport. Dus treinen die van Leuven naar Brussel (en vv.) rijden over BRU, rijden dus via de vertakking. BartDJ (overleg) 26 jun 2014 18:13 (CEST)

Na wat uitproberen blijkt IR o Brussel-Zuid naar Leuven hierover te rijden (niet tijdens de spits). Dus mag dit in de tabel toegevoegd worden?Xxl filip (overleg) 8 okt 2014 18:54 (CEST)

Ook de IC-06 IC-06A (reeks 19xx 37xx) Doornik – Luchthaven – Bergen gebruiken dezelfde "lus": Schaarbeek – Y Zaventem – Luchthaven – Y Machelen-Zuid – Schaarbeek of omgekeerd. Echter weet ik niet welk van beiden rijdt langs Zaventem en welk langs Machelen. — Tonymec (overleg) 17 mrt 2021 17:11 (CET)

snelheid

Hoe snel rijden de Thalyssen tussen Mechelen en Brussel? Mijn vermoeden is 160 km/u.Smiley.toerist (overleg) 2 jun 2015 00:10 (CEST)

Volgens de overeenkomende franstalige pagina is de maximumsnelheid op lijn 25N inderdaad 160 km/h; dus ook ik veronderstel dat Thalys treinen op lijn 25N op zo'n snelheid rijden, of misschien een paar km/h eronder om het noodremmen niet te veroorzaken. Hetzelfde geldt waarschijnlijk voor de Beneluxtreinen maar niet op het Diaboloproject (spoorlijn 36C voorbij de luchthaven) waar de snelheid niet hoger mag dan 60 km/h. — Tonymec (overleg) 17 mrt 2021 16:59 (CET)

Externe links aangepast

Hallo medebewerkers,

Ik heb zojuist 1 externe link(s) gewijzigd op Spoorlijn 25N. Neem even een moment om mijn bewerking te beoordelen. Als u nog vragen heeft of u de bot bepaalde links of pagina's wilt laten negeren, raadpleeg dan deze eenvoudige FaQ voor meer informatie. Ik heb de volgende wijzigingen aangebracht:

• Archief https://web.archive.org/web/20190703211513/https://www.infrabel.be/nl/buurtbewoners/spoorbypass-mechelen toegevoegd aan https://www.infrabel.be/nl/buurtbewoners/spoorbypass-mechelen

Zie de FAQ voor problemen met de bot of met het oplossen van URLs.

Groet.—InternetArchiveBot (Fouten melden) 26 nov 2019 11:40 (CET)

De Infrabel pagina is dood, en het archief verzendt naar een "Inhoudstabel" pagina met eronder "Door het klikken op een link op deze pagina aanvardt u alle cookies. [OK] [Niet OK]." Één van die links is naar "Spoorbijpass Mechelen" maar brengt terug op dezelfde inhoudstabel-pagina. — Tonymec (overleg) 17 mrt 2021 16:10 (CET)

P.S. Na een aantal "jumping through hoops" heb ik het aan de bot vermeld maar mijn "Reason for change" werd gedeeltelijk gesnipt. — Tonymec (overleg) 17 mrt 2021 16:31 (CET)