RENFE serie 114

RENFE serie 114
Avant op 17 juni 2011 in Valladolid-Campo Grande
Aantal	13
Aantal bakken	4
Nummering	114 001-013
Fabrikant	CAF Alstom
In dienst	2009
Asindeling	(1A)’(A1)’ + (1A)’(A1)’ + (1A)’(A1)’ + (1A)’(A1)’
Spoorwijdte	(normaalspoor) 1435 mm
Massa	228.8 ton
Lengte over buffers	107.9 m
Breedte	2.92 m
Hoogte	4.12 m
Aantal zitplaatsen	1e klas: 0 2e klas: 237
Maximumsnelheid	250 km/h
Stroomsysteem	~ 25.000 volt 50 Hz
Aandrijving	elektrisch, mechanisch
Vermogen	4000 kW
Motoren	8
Motorfabrikant	Alstom
Opmerkingen	kantelbaktechniek
Portaal    Verkeer & Vervoer

De serie 114 van het Alstom type New Pendolino, ook wel Avant genoemd, is een vierdelig elektrisch treinstel bestemd voor het langeafstandspersonenvervoer van de Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE).

Zie Pendolino voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Geschiedenis

De vierdelige treinen zijn in februari 2004 door Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE) besteld bij een consortium van CAF en Alstom. Het ging toen om een order voor 30 treinen. De treinen zijn afgeleid van de Italiaanse kantelbak trein ETR 600. In maart 2006 werd het aantal bestelde treinen teruggebracht tot 13. Op 18 oktober 2008 werd het eerste treinstel gepresenteerd. Medio 2011 werden de eerste treinen afgeleverd.

Constructie en techniek

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met luchtgeveerde draaistellen. In tegenstelling tot de treinen van het type ETR 610 is het treinstel niet uitgerust met kantelbaktechniek.

Treindiensten

De treinen worden door Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE) ingezet met de verkoopnaam Avant over de lijn Madrid-Valladolid.

Literatuur

• Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Externe link

• (es) RENFE - Officiële site

Mediabestanden

Zie de categorie Renfe class 114 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.