Wikipedia:De kroeg/Archief/20191120

Welke tramlijn?

Deze dia's zijn van circa 1991 (de diaramen hebben geen tijdgegevens, maar in de map zijn andere dia's van die tijd). Er is bijvoorbeeld tramlijn 9 en Amsterdaam die rond die tijd werd verlengd naar Diemen, maar er zijn ook andere tramuitbreidingen in Amsterdam, Den Haag en Rotterdam. Ik hoop dat iemand de locatie herkend.Smiley.toerist (overleg) 11 nov 2019 10:43 (CET)

Ja, dat is mijn neck of the woods, de verlenging van lijn 2 van de Louwesweg naar Nieuw-Sloten, begin jaren '90. Op de eerste foto, naar het oosten gezien het diepbetreurde Slotervaartziekenhuis links en de ACTA rechts. Foto 2 zal naar Sloten gezien zijn. Dank voor de foto's hoop dat je er meer uit deze set gaat posten! Milliped (overleg) 11 nov 2019 10:52 (CET)

Mooi, de opening is op september 1991. Gezien dat de bovenleiding er nog niet is moet het nog vele maanden ervoor zijn. Het donkergroen blad sluit ik april 1991 of vroeger uit. Wat ook kan is dat het laat zomer/herfst 1990 is voor het bladval. Ik neig naar dit laatste scenario. Er zijn nog veel werkzaamheden nodig en het proefrijden en instructieritten. Vroeger had niet zo niet zo lange voortraject van proefrijden en maandenlange testbedrijf, maar toch.Smiley.toerist (overleg) 11 nov 2019 11:17 (CET)

Ping collega Bijwyks. Milliped (overleg) 11 nov 2019 11:56 (CET)

Het betreft de verlenging van lijn 2 van Slotervaart naar Nieuw Sloten in Amsterdam in 1991. De aanleg ging in het voorjaar van 1991 van start en ik denk dat de foto van de zomer van 1991 is gezien de bladeren en het feit dat de rails en bovenleidingmasten er al liggen/staan en alleen de bovenleiding nog moet worden gespannen waarvoor niet zo veel tijd nodig, weken geen maanden. Bij verlenging van tramlijnen was destijds geen lang proefbedrijf nodig zoals tegenwoordig, immers geen baansignalering en sofwareproblemen, alleen de rails inrijden en de tram kon gaan rijden. Zo kwam bijvoorbeeld bij de verlenging van lijn 13 naar Geuzenveld op 12 oktober 1974 de baan pas de dag ervoor klaar (en de werkzaamheden waren al een week uitgelopen). Overigens lag het huidige eindpunt van lijn 2 de eerste jaren nog in het niemandsland en werd de lus alleen gebruikt om te keren zonder te stoppen en was het eindpunt bij het Belgieplein (1e halte stadinwaarts).Bijwyks (overleg) 11 nov 2019 17:49 (CET)

Dank voor de toelichting. Deze dia's maken deel van een film die ik zelf moest inramen (bijna altijd werden de dia's ingeraamd door de ontwikkelcentrale). De volgende beelden kan ik nu definitief in 1991 plaatsen: File:Station Rotterdam Blaak 1991.jpg, File:Luchtspoor Rotterdam 1991 1.jpg, File:Luchtspoor Rotterdam 1991 2.jpg en File:Luchtspoor Rotterdam 1991 3.jpg. Af en toe zijn er 'gaten' in Commons. Geen beelden van treinen op de luchtspoor.Smiley.toerist (overleg) 12 nov 2019 12:17 (CET)

De bovenste foto is brug 1814 bij de overgang van Antwerpenbaan (dichtbij) in Louwesweg (ver). Rechts is nog de oude keerlus voor het openbaar vervoer te zien; ik meen bus 18 en tram 2. De onderste foto is de andere kant op. De huizen rechts zijn van de Bochholtstraat 2-48, een ventweg van de Antwerpenbaan,Ceescamel (overleg) 13 nov 2019 13:25 (CET)

Bart_de_Graaff_(skrywer) on South African Wikipedia

Groete uit Suid-Afrika! Somebody has created the following article on the Afrikaans Wikipedia [1] I wanted to link it to your Wikipedia but it does not exists. Can somebody perhaps create an article on your Wikipedia? Regards! Oesjaar (overleg) 13 nov 2019 15:35 (CET)

B.J.H. de Graaff was volgens dit overzicht schrijver van tal van boeken. - Robotje (overleg) 13 nov 2019 16:22 (CET)