Overleg:Karel Doormanklasse

Bij het ontwerp van het M-fregat was volgens mij nog geen rekening gehouden met de NH-90. Deze passage in de tekst klopt dus niet. De overgebleven M-fregatten krijgen oa een dek-aanpassing om de veel zwaardere NH90 te kunnen ontvangen.

Dat klopt wel. Ik heb nog de originele rapporten die halverwege de jaren tachtig aan de Tweede Kamer werden gestuurd. Daarin was wel degelijk sprake voor een NH-90 helikopter. Op de impressies was die ook ingetekend. Dat de fregatten desondanks aangepast moeten worden heeft ermee te maken dat de ontwikkeling van de helikopter erg vertraagd is door allerlei ontwerpaanpassingen (zou aanvankelijk al jaren negentig moeten vliegen, dat wordt nu op z'n vroegst 2008). Door die aanpassingen is de heli groter en zwaarder geworden dan men destijds bevroedde. Ondanks dus dat hangar en vliegdek een grotere en zwaardere helikopter toestaan dan de Lynx blijkt-ie dus toch kwap bemeten. Robby 11 jul 2007 10:41 (CEST)

Even een korte aanvulling: in de defensienota 1984 was voorzien (o.a. blz. 89 en 186) dat omstreeks 1988 acht grote anti-onderzeeboothelikopters zouden instromen, tegelijk met de M-fregatten. Het type zou "nader te bepalen" zijn. Dit leidde uiteindelijk wel tot de NH-90. De beloofde helikopters kwamen overigens niet in 1988 en de extra marges die men opnam in het ontwerp van de M-fregatten zijn - zo is inmiddels wel bekend - toch te krap gebleken voor de NH-90. Robby 17 aug 2007 20:25 (CEST)