Overleg:Station Antwerpen-Berchem

afwikkeling

Is de afwikkeling als volgt? (van oost naar west)

spoor 1 = spoorlijn 27A naar zuiden langs luchthaven Deurne

spoor 2 = spoorlijn 59 naar zuiden richting Antwerpen-Zuid

spoor 3 = spoorlijn 59 naar noorden richting Antwerpen-Oost

spoor 4 = spoorlijn 27A naar noorden richting Antwerpen-Oost

Op de sporen 1 t.e.m. 4 stoppen slechts uitzonderlijk passagierstreinen. (geen aansluiting Antwerpen C)

spoor 5 = spoorlijn 27 naar zuiden richting Mortsel (zonder meer)

spoor 6 = spoorlijn 59/1 naar zuiden richting Antwerpen-Zuid

spoor 7 = spoorlijn 59/1 naar noorden richting Antwerpen-Centraal, niveau +1

spoor 8 = spoorlijn 27 naar noorden richting Antwerpen-Centraal, niveau -1

spoor 9 = spoorlijn 25 naar zuiden richting Mortsel-Oude-God

spoor 10 = spoorlijn 25 naar noorden richting Antwerpen-Centraal, niveau -2

--Bancki (overleg) 10 jan 2018 14:58 (CET)

Zie http://sporenplan.nl/. Smiley.toerist (overleg) 12 jan 2018 14:26 (CET)

Om de sporensituatie goed te doorgronden moet je de sporen van en naar Antwerpen-Zuid apart noemen. Die zijn lager en hellend: 2,3 en 6,7. De sporen 6 en 7 hebben een rechtstreeks aansluiting naar het bovenniveau 1 in Antwerpen Centraal. Er zijn wissels vlakbij het station Berchem waarbij de treinen niveau -1 kunnen bereiken. Ondergronds zijn er nog wissels om van niveau -1 naar het tunnel niveau -2 te schakelen. Een trein inleggen van Roosendaal naar Gent zou dus betekenen twee keer wissels gebruiken en het kruisen van het overig verkeer. In de praktijk niet handig maar wordt wel uitgevoerd met de stoptrein Puurs - Roosendaal. Smiley.toerist (overleg) 1 mrt 2018 12:24 (CET)

Uit de Kroeg

Thanks voor de info. Ik heb nu het artikel aangepast. Kan iemand De Standaard 28-7-1995 p. 11 nalezen? Dan kan de bronvermelding vereenvoudigd worden.Smiley.toerist (overleg) 24 feb 2018 12:52 (CET)

Ik kan De Standaard van die dag niet lezen maar wel het corresponderende persbericht van Belga van de dag voordien. Daarin staat dat in augustus 1995 begonnen wordt met de bouw van een nieuw seinhuis en dat aansluitend het ontvangstgedeelte grondig onderhanden genomen zal worden met een voorziene indienstneming van de nieuwe roltrappen in juni 1996. Tegen die tijd zouden ook de perrons verhoogd moeten zijn en zouden er elektronische treinaanwijzers geplaatst moeten zijn. In een ander persbericht van Belga van 25 september 1996 zijn er werken aan de gang om het station wat meer de allure van een internationaal treinstation te geven. Volgens mij kan het jaartal 1995 in het artikel beter in 1996 worden veranderd. Sonuwe (✉) 25 feb 2018 10:26 (CET)

Externe links aangepast

Hallo medebewerkers,

Ik heb zojuist 1 externe link(s) gewijzigd op Station Antwerpen-Berchem. Neem even een moment om mijn bewerking te beoordelen. Als u nog vragen heeft of u de bot bepaalde links of pagina's wilt laten negeren, raadpleeg dan deze eenvoudige FaQ voor meer informatie. Ik heb de volgende wijzigingen aangebracht:

• Archief https://web.archive.org/web/20130620072723/http://www.b-rail.be/nat/N/assets/downloads/pdf/Practical/vervoersvoorwaarden_nmbs_mobility_01022012.pdf toegevoegd aan http://www.b-rail.be/nat/N/assets/downloads/pdf/Practical/vervoersvoorwaarden_nmbs_mobility_01022012.pdf

Zie de FAQ voor problemen met de bot of met het oplossen van URLs.

Groet.—InternetArchiveBot (Fouten melden) 8 apr 2019 02:33 (CEST)