Overleg gebruiker:Piero/Archief '14-'15

FCS (motorfiets)

Hallo,

Het door jou aangemaakte lemma FCS (motorfiets) is in toch wel hoge mate gekopiëerd van http://www.harc.nl/morgan-3-wheelers-classic-side-cars/ . Ik heb het daarom ter verwijdering opgedragen. Mvg, --Joostik (overleg) 5 jan 2014 12:47 (CET)

• Ja, zou natuurlijk ook kunnen dat de HARC het gewoon heeft overgenomen van Florian Camathias dat ik geschreven heb. Ik heb het in hoge mate gekopieerd van mijn eigen artikel en dat heeft de HARC ook gedaan. Zo kun je nog een hele hoop kopiën van mijn werk tegenkomen op motorrijder.nl. Piero (overleg) 5 jan 2014 14:17 (CET)

Nieuw foto- en schrijfproject: het Europees Parlement

Hallo Piero, Ik zie dat je wel eens artikelen geschreven hebt over politici. Wellicht heb je daarom ook hierin interesse. In samenwerking met verschillende andere (Europese) taalversies van Wikipedia is er een project gestart om foto's te maken van leden van het Europees Parlement. Tevens is het de bedoeling dat de ontbrekende onderwerpen een artikel gaan krijgen. Gisteren heb ik een eerste inventarisatie gemaakt en daarbij bleek ook dat een aantal politieke partijen nog geen artikel hebben. Als je interesse hebt: wees welkom! De projectpagina van dit foto- en schrijfproject is te vinden op Wikipedia:Wikiproject/Europees Parlement. Wees welkom! Groetjes - Romaine (overleg) 18 jan 2014 07:12 (CET)

• Dank voor je uitnodiging Romaine, maar áls ik ooit over politici heb geschreven zal dat in verband met motorfietsen of motorsport zijn geweest vermoed ik. Verder ligt de politiek mij - als expertise - niet en ik krijg ook zelden politici voor de lens. Ik zal dan ook moeten passen. Met vriendelijke groet, Piero (overleg) 18 jan 2014 10:51 (CET)
  • Ah, inderdaad: Aldo Finzi (politicus). Geen enkel probleem, dank voor je reactie. Succes met de motorfiets- en motorsportartikelen! :-) Romaine (overleg) 19 jan 2014 01:49 (CET)

Getrag en honderden andere "motorfietsmerken"

Hallo Piero,

Ik heb zojuist het artikel Getrag bijgewerkt en gecorrigeerd. Daarbij schrok ik van het gebrek aan kwailiteit en zorgvuldigheid in dit artikel, dat door jou in 2005 in deze vorm aangemaakt is. Gezien de tientallen vrijwel gelijkluidende artikelen van jouw hand die ik onder ogen heb gehad, veronderstel ik dat er honderden van moeten bestaan. Ik heb al lang twijfels over de betrouwbaarheid van de informatie in die beginnetjes over obscure merkjes, waarbij bronvermelding vrijwel altijd ontbreekt.

Getrag is een van de weinige van die veronderstelde motorfietsmerkjes waarbij de geschiedenis makkelijk na te gaan is, omdat dit in feite een van de grootste transmissiefabrieken ter wereld is. Dan springen de volgende feiten pijnlijk in het oog:

1. De bedrijfssite vermeldt dat er vanaf het begin motorfietsversnellingsbakken gebouwd werden, maar niets over motorblokken, laat staan complete motorfietsen.
2. De gegeven bedrijfsnaam was niet de naam die het bedrijf in 1935 droeg en evenmin de naam die in 2014 geldt. Een haastige zoektocht geeft ook geen aanwijzing dat het concern of enig bedrijf binnen het concern of enig samenwerkingsverband met derden ooit die naam heeft gedragen, al kan ik dat niet uitsluiten.
3. De informatie dat het een belangrijke speler is op de wereldmarkt van autoversnellingsbakken, ontbreekt.

Punt een en twee maken duidelijk dat alle informatie in die je hebt geschreven over Getrag onjuist is. Punt drie geeft aan dat je destijds geen enkele moeite hebt gedaan om de betrouwbaarheid en relevantie van je bronnen na te gaan. Ik heb geen reden om aan te nemen dat je bij die andere beginnetjes anders te werk bent gegaan en daarmee wordt wat mij betreft de bodem van geloofwaardigheid van je werk weggeslagen. Ik wil wel aannemen dat je nu anders werkt, maar wat mij betreft worden vrijwel alle artikelen in de Categorie: Historisch motorfietsmerk voorgedragen voor verwijdering, tenzij je er op korte termijn bronnen bij kunt geven. Gezien de minimale inhoud zul je ze makkelijk genoeg kunnen heraanmaken als je de bronnen opgespoord en vermeld hebt, dus wat dat betreft ben ik niet geneigd te wachten.

Uitdrukkelijk vind ik dat niet alleen artikelen met onjuiste informatie verwijderd moeten worden, maar ook teksten die een onevenwichtige indruk geven van het bedrijf of zijn producten, al is de informatie op zich misschien juist. Uiteraard wil ik je wel de gelegenheid geven om tot een pragmatische aanpak te komen, vandaar dit bericht. Met vriendelijke groet — bertux 27 jan 2014 15:35 (CET)

• Hallo Bertux, inderdaad heb ik 2005 bij vrijwel geen enkel artikel de bronvermelding gezet, maar bijna zonder uitzondering was dat indertijd de "Motorbijbel" van Erwin Tragatsch: Alle Motorräder 1894-1980. Helaas beperkte Tragatsch zich bij alle merken tot de motorfietsproductie, zonder vermelding van eventuele andere producten. Hij deed dat ook nog zeer beknopt: 7 à 8 merken per pagina. In die tijd was het nog niet zo makkelijk om te googelen en inmiddels ben ik bezig een aantal artikelen te verbeteren. Helaas in mijn eentje, want op verzoek ben ik ook nog bezig met het schrijven van een aantal andere artikelen. Ik zou het op prijs stellen als je een lijstje van "twijfelachtige" artikelen zou kunnen maken voor je ze ter verwijdering aanbrengt. Ik zal mij de komende weken ook niet kunnen "verdedigen" wegens een oogoperatie, waardoor ik een tijdje uitgeschakeld zal zijn. Alvast dank, met vriendelijke groet, Piero (overleg) 27 jan 2014 16:31 (CET)

• Dan moet los van de andere overwegingen de betrouwbaarheid van die motorbijbel maar eens ter discussie gesteld worden. Aangenomen dat je die nog steeds bezit, moet je makkelijk kunnen nagaan of je de informatie correct hebt overgenomen. Als dat zo is, dan bevat die bijbel minstens één lemma dat kant noch wal raakt. Het zou bepaald niet de eerste keer zijn, wanneer een autoriteit die zich onaantastbaar voelt de teugels van de zorgvuldigheid wat al te zeer laat vieren. Die bijbel zal bovendien in een internetloos tijdperk geschreven zijn, waarin auteurs vaak overgeleverd waren aan bronnen die elkaar overschreven. Ook in gereputeerde naslagwerken uit die tijd staan blamerende fouten die in het internettijdperk niet meer voor te stellen zijn.
• Logisch lijkt me om te beginnen bij de min of meer eenregelige artikelen, vooral als datering, bedrijfsgeschiedenis of productengamma onduidelijk zijn of ontbreken. In veel gevallen zal bij dergelijke artikelen nauwelijks een andere bron dan die bijbel te vinden zijn, terwijl de lezer er toch weinig aan heeft. Verder is ook te denken aan artikelen zoals American (Chicago), die iets uitgebreider zijn, maar waar de lezer uiteindelijk ook niets mee kan: ze bouwden motoren, maar deden dat misschien ook wel niet en waren misschien wel en misschien niet verbonden aan AMC. De datering is ook al onzeker en de enige datum zonder 'wenn und aber', namelijk het begin van de bedrijfsactiviteiten in 1911 (of is dit het begin van de bouw van zware motoren?), wordt onderuitgehaald door deze advertentie die volgens de eBay-aanbieder uit 1910 stamt.

Ik ga me niet vastleggen op een bepaalde werkwijze, want ik heb iets dergelijks nooit bij de hand gehad en heb geen zicht op de tijdsinvestering van het doorvlooien. Je kunt zelf wensen en argumenten aangeven voor deze of gene werkwijze, waar ik dan zo veel mogelijk rekening mee wil houden. Misschien geef je in voorkomende gevallen ook de voorkeur aan verplaatsing naar je kladblokruimte boven verwijdering. Dat je oogproblemen hebt, komt erg ongelukkig uit, maar het lijkt me niet haalbaar om daar veel rekening mee te houden, tenzij je zelf duidelijk af kunt bakenen of en wanneer die naar verwachting verholpen kunnen zijn. Enorme haast heb ik niet, ik schat dat ik tegen het eind van de week artikelen wil gaan nomineren, dus er is tijd voor afstemming — bertux 27 jan 2014 17:36 (CET)

Ik hoop rond 5 februari weer te kunnen zien, dus zo erg is 't niet. Ik kan helaas ook slechts uitgaan van de bron, en Tragatsch geeft 1911 tot 1914 aan. Ik kan aan de aangeboden advertentie ook niet zien of ze van 1910 stamt. Maar inderdaad is de geschiedenis van American onduidelijk. Zeker is dat in die jaren veel motorblokken, o.a. van Thor, Spacke en Excelsior gekopieerd en in licentie gebouwd werden. In elk geval zal ik zo veel mogelijk de bronvermeldingen in de artikelen plaatsen. Piero (overleg) 27 jan 2014 17:49 (CET)

Ben intussen begonnen met het toevoegen van bronvermeldingen, maar ik wil intussen enkele dingen kwijt. 1. Ik ben niet van zins voor de derde keer in deze discusssie verzeild te raken. Kort en bondig: in 2009 heb ik alle korte artikelen wekenlang in "verzamelartikelen" zitten stoppen (bijvoorbeeld: Lijst van Duitse historische motorfietsmerken) om ze er vervolgens weer uit te halen omdat ze toch waardevol genoeg bleken een eigen lemma te hebben. 2. Als ik al onzorgvuldig ben geweest dan komt dat omdat een bron dat was. Zoals gezegd, google was nog niet zo ingeburgerd volgens mij en ik weet niet of bijvoorbeeld Getrag al een bedrijfssite had. Het controleren van een bron op juistheid is volgens mij onmogelijk. De bron in het geval van Getrag heb ik overigens niet kunnen achterhalen, maar Tragatsch was het niet. 3. Het kan misschien iets "beschofter".Piero (overleg) 1 feb 2014 03:17 (CET)

Moi, ik heb geen idee om hoeveel artikelen het gaat, maar kunnen we hier niet wat pragmatischer te werk gaan? Als het mogelijk is om op een pagina in de gebruikersruimte te maken met een overzicht in tabelvorm van de artikelen waar het om gaat, dan kunnen we die rustig afwerken en afvinken. Het heeft volgens mij geen haast om ze op stel en sprong massaal te nomineren voor verwijdering. Het kan heel goed dat er in het verleden gewoon minder informatie op internet te vinden was. Als een bron die gebruikt is voor een artikel het fout heeft, kun je daar nu iemand niet op afrekenen vind ik. Het lijkt me dan beter om het probleem aan te kaarten en naar een oplossing te werken. Een voorbeeld hoe zo'n lijstje er uit kan komen te zien kun je hier vinden, waar artikelen van een notoire copyrightschender worden nagelopen. Zo'n tabelletje kan ik wel eenvoudig opzetten als ik een lijstje van artikelen heb. Groeten, --Meerdervoort (overleg) 1 feb 2014 11:49 (CET)

Dank voor het constructief meedenken. Het toevoegen van de bronnen achteraf is in de meeste gevallen geen probleem, ik heb het overzicht bij de hand en hoef daar de bronnen niet opnieuw voor te doorzoeken. In 2005 deden we daar simpelweg nog niet aan, ik althans niet en ik ben daar aanvankelijk ook niet op gewezen. De artikelen zijn meestal kort omdat er ook niet meer over te vinden is, maar bevatten in hun simpelheid meestal toch een aantal feiten: merknaam, bedrijfsnaam, productieperiode, vestigingsplaats en producten. Dat dit beter is dan niets is in het verleden al tweemaal in lange discussies vastgesteld, maar helaas steekt de discussie eens in de zoveel tijd de kop steeds weer op. Vermoeiend. Nu en dan stond er een moderator op die beloofde deze "verwijderverhalen" tegen te houden, maar die verdwenen in de loop der tijd dan zelf van het toneel. Ik vind het ook niet erg, maar boven deze pagina staat volgens mij het woord "overleg" en niet "aanval". Piero (overleg) 1 feb 2014 15:39 (CET)

Formule 750

Moi Piero, Deze klasse stond al een hele tijd op mijn lijstje om eens aan te maken. Vanavond heb ik het Duitse artikel maar eens vertaald. Een dingetje zit ik even over te twijfelen: productieracer. Vallen deze machines onder de definitie van productieracer? Of is dat eigenlijk niet helemaal correct? Groeten, --Meerdervoort (overleg) 24 feb 2014 00:23 (CET)

• Ik moet nog even wat coureurs en motorfietsen uit de jaren zestig behandelen, maar daarna begin ik natuurlijk aan Wegrace in de jaren 1970-1979 en kom ik ook aan deze klasse toe. Al in 1969 is de eerste aanzet tot deze formule gegeven toen de American Motorcyclist Association tot de FIM wilde toetreden. Zij moest haar protectionistische koers ten opzichte van Harley Davidson toen laten varen en vanaf dat moment trokken de eerste 750 cc Triumph's, BSA's en Nortons naar Amerika. Dat waren toen beslist geen productieracers, maar speciaal gebouwde fabrieksracers. Van de Suzuki van Sheene weet ik vrij zeker dat het een door de fabriek opgebouwde machine was, want de originele Suzuki GT 750 was geen hoogvlieger. De 350cc Yamaha's die in deze klasse werden ingezet waren ook fabrieksracers en de Kawasaki's van Paul Smart en Yvon Duhamel ook (hoewel Smart soms ook een Seeley-frame gebruikte). De Harley-kopkleppers werden zelfs special voor het FIM-tijdperk gebouwd, want Harley racete in de jaren zestig nog met zijkleppers. Honda had twee officiële fabriekscoureurs: Morio Sumiya en Steve McLaughlin. De Honda van Dick Mann reed in 1970 al 260 km/h en woog slechts 158 kilo. Dat lijkt mee ook geen afgeslankte en opgevoerde toonbankmotor, want die liepen met moeite 190. Lang verhaal kort: net als in de andere klassen productieracers voor Jan met de pet (o.a. onze "Grote Drie" Boet, Wil en Jack) en fabriekracers voor de toppers. Groet, Piero (overleg) 24 feb 2014 01:12 (CET)
  • Hmm, productieracer is in deze context dus niet geheel juist (wat ik al enigszins vermoedde). Hoe kun je deze motoren uit de Formule 750 (en Superbikes) dan typeren ter onderscheiding van de motoren gebruikt in het wk wegrace? Bij de laatste gaat het om prototypen, terwijl de Formule 750 machines (gemodificeerde) wegfietsen zijn (de Yamaha TZ750 was als ik het goed begrijp gewoon te koop). Of was er in die tijd nog niet zo'n duidelijk onderscheid zoals tegenwoordig? --Meerdervoort (overleg) 24 feb 2014 14:20 (CET)
    • De homologatie van de motorfietsen ging in de eerste jaren in elk geval om minstens 200 verkochte exemplaren. Ik hou een slag om de arm of dit alleen op de motorblokken sloeg, want daar omheen waren er best wat vrijheden. Ik weet bijvoorbeeld dat er een John Player Norton met een monocoque frame is geweest. Aan de motor zelf mocht men buiten het blok van alles veranderen (andere carburateurs e.d., andere ontsteking, geen probleem) maar de essentie van de motor moest hetzelfde blijven. Als een viertakt stoterstangen had mocht er geen andere klepaandrijving komen. Als een tweetakt geen roterende inlaten had mocht dat bij de racer ook niet. Kort: Homologatie: 200 verkochte exemplaren en dan mocht er geracet worden met beperkingen aan de buitenkant van de motor. In het algemeen gebeurde dat door de fabriek.

Natuurlijk kreeg je op den duur speciale racemachines, waarvan er dan ook weer 200 verkocht moesten worden. Maar omdat de 750 cc klasse (in eerste instantie werd die nog onofficieel de "200 mijl formule" genoemd) zich vanaf 1971 (Imola) ook in Europa voltrok, was dat geen probleem, ook al omdat het er toen nog naar uitzag dat de 750cc klasse een echte WK-klasse zou worden. Piero (overleg) 24 feb 2014 21:09 (CET)

Beoordelingsnominatie Briefing

Een Wikipedia-gebruiker heeft één of meer artikelen die u hebt gestart of waar u aan hebt gewerkt genomineerd voor beoordeling. Dit betekent dat deze gebruiker het artikel op dit moment niet geschikt acht voor Wikipedia. Het gaat om Briefing dat is genomineerd door Supercarwaar. De reden hiervoor staat op Wikipedia:Te beoordelen pagina's/Toegevoegd 20140227 en dat is ook de plek waar u kunt reageren op de nominatie. Wellicht hebt u er iets aan om de conventies door te lezen; daar kunt u zien hoe een artikel er uit hoort te zien. Zie ook Help:Waarom staat mijn artikel op de beoordelingslijst. Mocht het het artikel na 2 weken als niet voldoende worden beoordeeld zal het worden verwijderd.

N.B. dit is een automatisch bericht geplaatst door een bot. Ik heb niets met de nominatie te maken en kan er niets aan doen. Als u vragen hebt, kunt u die het beste stellen aan de gebruiker die het artikel genomineerd heeft. --E85Bot (overleg) 28 feb 2014 01:07 (CET)

Paperino

Paperino 1956

Moi Piero, Vandaag koninginnedag en toen ik hier in het dorp de deur uitliep zag ik allemaal oude auto's staan. Ik had gelijk de camera maar gepakt om een paar plaatjes te schieten en bij het rondlopen kwam ik ook een Paperino 1956 tegen. Mocht je zin hebben om een artikel over het merk te schrijven, dan heb ik de beschrijving van deze brommer alvast hier neergezet. (heb ik ivm rechten maar even buiten commons geplaatst). Groeten, --Meerdervoort (overleg) 26 apr 2014 11:30 (CEST)

Dank, mooi werk. Misschien heb je ook nog iets aan de foto's van de auto's. Ik heb helaas in mijn archief achter "Paperino" nog steeds een leeg blad staan. Als type is het bekend van o.a. Vespa, maar als eigen merk kan ik er niets over vinden. Ik blijf zoeken. Groeten, Piero (overleg) 26 apr 2014 12:14 (CEST)

Glijdend transport

Beste Piero, zou jij een kritische blik willen werpen op dit artikel? Het lijkt me meer een term die wel in de regio Den Haag wordt gebruikt, dan iets wijdverbreids. Zeker ben ik daar echter niet van. Is het inhoudelijk ook correct? Kan een transport niet eveneens met auto's glijdend worden gemaakt bijvoorbeeld? En, is die VIP in dit verband juist, worden belangrijke mensen wel zo vervoerd? Bronnen zijn niet te vinden. Om die eens te vinden ging ik googelen, en zag dat het meer een Haagse term lijkt, maar vanuit je ervaring weet je vast meer. Groeten, Mocassin (overleg) 18 mei 2014 23:26 (CEST)

Hallo Mocassin,

Helaas niet mijn expertise, maar ik heb de vraag uitgezet bij een oud-collega die bij de Koninklijke Marechaussee opleidingen in het begeleiden van transporten verzorgt. Als hij het niet weet, weet niemand het. Kom er t.z.t. op terug. Groeten, Piero (overleg) 18 mei 2014 23:39 (CEST)

Ik heb inmiddels antwoord. De term is bij de Koninklijke Marechaussee niet bekend, maar dat is mogelijk omdat er wel meer verschillen tussen Politie en Marechaussee zijn. Bij de KMAR hoort dit onder Verkeers Technische Begeleiding (VTB). Het zou dus een Politieterm kunnen zijn, maar ook iets zuiver Haags. Ik moet het antwoord dus schuldig blijven. Maar: de term Verkeers Technische Begeleiding wordt dus wél door beide korpsen gebruikt. Groeten, Piero (overleg) 19 mei 2014 19:47 (CEST)

Tsja. Als het een Haagse term is, lijkt het me niet een artikel waardig.(?) Als het enkel bij de politie, maar wel in geheel Nederland, in gebruik is, dan zou deze reikwijdte in ieder geval vermeld moeten worden in het artikel. De afwezigheid van bruikbare bronnen helpt ook niet bepaald. Niet makkelijk om hier nog iets aan te controleren of om verder mee te komen. Groeten, Mocassin (overleg) 20 mei 2014 15:35 (CEST)

Ik zie het op Google in elk geval terug in meer plaatsen in de Randstad. Het lijkt me in elk geval niet iets typisch Haags. Ik twijfel eigenlijk niet aan de juistheid van de term "glijdend transport". Het is logisch dat deze werkwijze een eigen naam heeft. Ik zou het dus voorlopig laten staan. Onzin is het in elk geval niet. Groeten, Piero (overleg) 20 mei 2014 22:03 (CEST)

MSV Mike the Bike

Hallo Piero, ik heb je artikel MSV Mike the Bike ter beoordeling aan de gemeenschap voorgelegd omdat ik het (in deze vorm) niet geschikt acht voor Wikipedia. Wellicht heb je er iets aan om de conventies door te lezen; daar kun je zien hoe een artikel eruit hoort te zien. Zie ook Help:Waarom staat mijn artikel op de beoordelingslijst. Voor verdere vragen kun je altijd terecht bij onze helpdesk. Veel plezier op Wikipedia! Kleuske (overleg) 10 jun 2014 13:32 (CEST)

Anti-fog-vizier

Hallo Piero, ik heb je artikel Anti-fog-vizier ter beoordeling aan de gemeenschap voorgelegd omdat ik het (in deze vorm) niet geschikt acht voor Wikipedia. Wellicht heb je er iets aan om de conventies door te lezen; daar kun je zien hoe een artikel eruit hoort te zien. Zie ook Help:Waarom staat mijn artikel op de beoordelingslijst. Voor verdere vragen kun je altijd terecht bij onze helpdesk. Veel plezier op Wikipedia! Sjoerd de Bruin (overleg) 29 jun 2014 22:45 (CEST)

• Geschreven met jeugdig enthousiasme Sjoerd. Maar je hebt gelijk: weinig relevant. Piero (overleg) 29 jun 2014 22:51 (CEST)

Categorieën

Bedankt voor je vele artikelen, maar voor een categorie hoeft geen spatie. Zou je daar om willen denken? Kukkie (overleg) 14 jul 2014 06:59 (CEST)

• Doe mijn best! Piero (overleg) 14 jul 2014 10:55 (CEST)
  • OK, bedankt. Je bent niet de enige, er zijn ongeveer 9000 pagina's met die fout, die ga ik proberen botmatig op te lossen. Kukkie (overleg) 14 jul 2014 14:06 (CEST)
    • Tja, wat is het probleem eigenlijk als er een spatie staat? Piero (overleg) 14 jul 2014 17:28 (CEST)
      • hier staat De mediawiki software heeft hier mee geen problemen mee, maar als de pagina's buiten Wikipedia worden verwerkt kan dit leiden tot problemen. Repareren gewenst. Kortom, niet zo erg, maar als het te voorkomen is... Capaccio is bezig met een bot het op te lossen, ik mag nog geen bot, moet eerst oefenen. Kukkie (overleg) 14 jul 2014 18:56 (CEST)
        • Check! Als je het weet onthou je het ook beter! Piero (overleg) 14 jul 2014 20:35 (CEST)

Customtrikes

Hallo Piero, ik heb je artikel Customtrikes ter beoordeling aan de gemeenschap voorgelegd omdat ik het (in deze vorm) niet geschikt acht voor Wikipedia. Wellicht heb je er iets aan om de conventies door te lezen; daar kun je zien hoe een artikel eruit hoort te zien. Zie ook Help:Waarom staat mijn artikel op de beoordelingslijst. Voor verdere vragen kun je altijd terecht bij onze helpdesk. Veel plezier op Wikipedia! Sjoerd de Bruin (overleg) 1 aug 2014 18:13 (CEST)

Verwijderingsnominatie Max (Duitsland)

Beste Piero,

Ik heb het door jou aangemaakte artikel Max (Duitsland) voorgedragen voor verwijdering. Het bevat geen bron en is sinds 2006 niet meer bewerkt. Ik kan geen bronnen vinden die aangeven dat er een Duitse motorfietsproducent bestaat die Max heet. Wellicht kun je alsnog een bron toevoegen, en het artikel wat updaten. Misschien bestaat de producent niet meer of heb je je destijds vergist? Je kunt in ieder geval hier reageren op de nominatie.

Groet, Sikjes (overleg) 6 sep 2014 23:01 (CEST)

Hallo Piero. Ik kwam zojuist het artikel WSE tegen dat m.i. dezelfde gebreken heeft. Daarom heb ik ook dit lemma op de beoordelingslijst geplaatst.  Michiel ™ 18 sep 2014 23:11 (CEST)

ff wachten, daar kan ik nog wel iets van vinden... Piero (overleg) 18 sep 2014 23:18 (CEST)

Interwiki's

Hier heb je links naar en-wiki en it-wiki aangebracht volgens de "ouderwetse methode". Deze moet je echt niet meer gebruiken, om 101 redenen: ze worden niet meer bijgehouden, geupdate, zoals er vroeger 1001 bots de hele dag maar interwiki's bij deden, veranderden, weghaalden, etc. Dit gebeurt nu allemaal op het project WikiData. Daar kun je een lemma opzoeken, en een taal bijvoegen (voor jou doorgaans nl). Plus de naam van het artikel. Het enige nadeel kan zijn, dat het artikel moet bestaan als je het toevoegt, en na aanmaken duurt het vaak 10 sec. voor de overige interwiki's echt zichtbaar worden op het artikel zelf (na een refresh). Op Wikidata zijn enorm veel properties (eigenschappen) van een artikel te vinden, zoals geboortedata van personen, de locatiegegevens van een circuit, etc, enz. Op de oude manier interwiki's aanleggen betekent dat iemand die artikelen weer met de hand uit een lijstje moet halen en in WikiData neer moet zetten (gaat niet automatisch). Ook betekent het vaak dat artikelen in nieuwe talen niet op het Nederlands artikel komen, omdat de link met Wikidata ontbreekt. Van de artikelen die ik van jou heb gezien (vanwege dat Isle of Man TT-categorie-verhaal, waar ik overigens een lijst van ga proberen te maken vanmiddag!) was er in de afgelopen 3 maanden na aanmaak helemaal niets meer mee gedaan, wat aangeeft dat niets of niemand dat vanzelf doet. Verders succes, dank zij jou heeft Wikipedia nog steeds heel veel motorsport-artikelen, dus je doet zeker goed werk! ed0_verleg 8 okt 2014 08:11 (CEST)

Hernoemen categoriëen

Wanneer een categorie hernoemd wordt, kun je de artikelen best laten staan (zeker als het er veel zijn). De moderator die de hernoeming uitvoert, kan in luttele minuten zo'n hernoeming uitvoeren met AWB of PyWikiBot. Als jij het met de hand doet, ben je wellicht uren zoet. Het is niet verboden, maar het is zo zonde van de tijd ;-) ed0_verleg 8 okt 2014 08:45 (CEST)

Dank! Ik was er al ooit op gewezen dat ik de oude links niet hoefde te gebruiken, maar als er dan later niets mee gebeurde heb is ze toch maar toegevoegd. Ik ga hiermee aan de slag.

Piero (overleg) 8 okt 2014 11:59 (CEST)

Otello Buscherini

Bij het artikel over Otello Buscherini viel mijn oog op de rode link bij Mugello. Normaal zijn alle Italiaanse gemeentes en een flink aantal plaatsen voorzien van een Wikipedia-lemma. Bij Mugello was dat niet het geval. Mugello is ook niet een plaats, maar een regio. In je bewerkingssamenvatting gaf je aan dat Buscherini in het Ospedale de Mugello is overleden. Als ik op Google kijk blijkt dat gevestigd te zijn in Borgo San Lorenzo. Ben je het eens met de wijziging van de plaats van overlijden naar Borgo San Lorenzo? m.v.g. Hanhil (overleg) 28 okt 2014 21:10 (CET)

Zeker wel, ik heb het zelfs al aangepast. Verbaasde me al over het ontbreken van het lemma Mugello, dat er in het Italiaans wel is. --Piero (overleg) 28 okt 2014 22:15 (CET)

Prima, bedankt! Hanhil (overleg) 28 okt 2014 23:05 (CET)

K.O.

Hallo,

Over het door jou vermelde merk hulpmotoren K.O. heb ik nergens iets kunnen vinden. Ik heb het artikel daarom terf verwijdering voorgedragen. Misschien dat je aan kan geven welke de gebruikte bronnen waren, of misschien zelfs waar de afkorting K.O. voor staat? --Joostik (overleg) 1 nov 2014 09:36 (CET)

Turbolag

Beste, zou het mogelijk zijn om eens, als aanmaker van het artikel, een blik te werpen opTurbolag. Er is namelijk op 5 juni 2013 een grote lap onopgemaakte tekst aan het artikel toegevoegd waarvan de vraag is of ze een verbetering is. Noplaar (overleg) 19 nov 2014 10:05 (CET)

Dank voor de tip. Zat slechts een klein foutje in (inertie), maar verder een goede aanvulling.--Piero (overleg) 19 nov 2014 15:54 (CET)

Zwitserse veteranen

Hi Piero, Je vraagt je af hoe Zwitserland aan veteranen komt. Heel eenvoudig. Bijna de hele wereld noemt een ex- of oudmilitair een veteraan. Nederland heeft de veteranen status alleen beperkt tot militairen die in het buitenland onder oorlogs of vredesmissies heeft gediend. (Dit is dus zeer verwarrend). En Zwitserland heeft gewoon veel ex- of oudmilitairen (die niet in het buitenland hebben gediend). Ter info. In NL ben je ook veteraan als je in Orlando, FL op een hoofdkwartier hebt gewerkt voor een missie in Irak!Butch (overleg) 3 dec 2014 11:53 (CET)

Ha ha! Ik zat al te denken aan een vechtpartij op het St. Pietersplein met de Zwitserse Garde... :) Bedankt! Dan heb ik er tóch liever de foto van de Unifillers bij... --Piero (overleg) 3 dec 2014 12:12 (CET)

Kawasaki Exhaust Valve Synchronisation System

Hallo Piero, ik heb je artikel Kawasaki Exhaust Valve Synchronisation System ter beoordeling aan de gemeenschap voorgelegd omdat ik het (in deze vorm) niet geschikt acht voor Wikipedia. Wellicht heb je er iets aan om de conventies door te lezen; daar kun je zien hoe een artikel eruit hoort te zien. Zie ook Help:Waarom staat mijn artikel op de beoordelingslijst. Voor verdere vragen kun je altijd terecht bij onze helpdesk. Sjoerd de Bruin (overleg) 20 dec 2014 23:02 (CET)

HotList

Geachte Piero, er is zojuist een verzoekje op de hotlist gezet, die jou op het lijf geschreven is (denk ik)! ed0_verleg 23 dec 2014 20:36 (CET)

Ik neem aan dat je Alex de Angelis bedoelt. Ik zal kijken wat ik kan doen, maar eventueel zal Alex op zijn beurt moeten wachten. Ik werk zo'n beetje chronologisch en ben nu aan het einde van de jaren zeventig, druk met het herschrijven van de geschiedenis van Aermacchi. Bovendien: Alex rijdt nog steeds, en dat vind ik onhandig. Als een coureur gestopt is kan ik er meteen een afgerond verhaal van maken. Tot die tijd hebben voorlopig de (oud) wereldkampioenen voorrang. Maar bedankt voor de tip. --Piero (overleg) 23 dec 2014 20:41 (CET)

Dat had je al eens gezegd ja, dat dat je manier van werken is. Dat mag natuurlijk, een rijder die gestopt is, heeft inderdaad een afgerond verhaal, dat heeft ook z'n charme. Prettige dagen alvast! ed0_verleg 23 dec 2014 20:43 (CET)

Insgelijks!

La Gantoise

Hoi Piero,

Ik heb zojuist La Gantoise ter beoordeling voorgelegd omdat het, in mijn ogen, te weinig informatie bevat. Het staat sinds het aanmaken van het artikel in 2005 te boek als beginnetje, maar dan ook precies. De beoordeling vindt op deze beoordelingspagina plaats. Ondanks dit bericht wens ik je een fijn weekend en alvast een gezond en gelukkig 2015. Dqfn13 (overleg) 27 dec 2014 15:35 (CET)

Global account

Hi Piero! As a Steward I'm involved in the upcoming unification of all accounts organized by the Wikimedia Foundation (see m:Single User Login finalisation announcement). By looking at your account, I realized that you don't have a global account yet. In order to secure your name, I recommend you to create such account on your own by submitting your password on Special:MergeAccount and unifying your local accounts. If you have any problems with doing that or further questions, please don't hesitate to contact me on my talk page. Cheers, DerHexer (overleg) 13 jan 2015 14:51 (CET)

Graphic

Hoi Piero. Ik heb het artikel Graphic dat u in januari 2005 heeft geschreven ter beoordeling aangemeld. Naar mijn mening is het een zeer kort artikel zonder noemenswaardig feit. Ook blijkt de relevantie van het merk niet uit het artikel. Ik hoop hier mee u voldoende op de hoogte gebracht te hebben. WillemBK (overleg) 16 jan 2015 21:51 (CET)

Fafnir (motorfiets) and commons:File:Fafnir Forecar 1905.jpg

It looks as if you are the expert in these things. Please would you provide a description for the image file? Cheers, Eddaido (overleg) 18 feb 2015 07:24 (CET)

SKF (motorfiets) en SKEV

Iemand heeft de artikelen SKF (motorfiets) en SKEV vanwege een gebrek aan bronnen. Ik ga er echter vanuit dat jij de artikelen, ook al zijn ze lang geleden geschreven, toch echt wel op basis van een bron zal hebben gecreëerd. Misschien kan je er iets aan doen. Succes! The Banner Overleg 21 feb 2015 20:23 (CET)

Navigatie Grands Prix 1970

Moi Piero, Mooi al die artikelen over de races over 1970. Is het misschien een idee om onderaan de pagina een navigatieblokje te maken naar alles Grands Prix van 1970? Dus naast dat je alle jaargangen van de Ulster Grand Prix ziet staan een balkje met alles GP's van 1970. Groeten, Meerdervoort (overleg) 26 feb 2015 23:39 (CET)

Weet niet. Alle GP's van een jaar komen al bijeen in het artikel (Wereldkampioenschap wegrace 1970) en in de Categorie:Wereldkampioenschap wegrace 1970, maar ik heb ff een voorbeeldje gemaakt: hiero. Neem aan dat je zoiets bedoelt..

Ja, dat bedoelde ik inderdaad. Je kunt nu niet zo makkelijk van GP naar volgende GP springen in een seizoen. De categorieen was ik helemaal vergeten. Kijk er eigenlijk nooit in. Overigens Iets dat een navigatie ook niet oplost is het feit dat niet alle raceklassen in die tijd tijdens iedere GP werden verreden. Ik twijfel nu ook een beetje. Meerdervoort (overleg) 27 feb 2015 08:01 (CET)

Meesteker

Dag Piero. Misschien weet je meer over het fenomeen meestekers en bijstekers? Het waren ooit vrij populaire races ermee tot de 50cc in Belgie in de jaren 50-60 maar ik kan er nauwelijk iets over vinden digitaal. Deze webpagina geeft wat info met vooral ook plaatjes om een idee te hebben. Let wel dat zij op die website zeggen dat meestekers fietsen met hulpmotoren achterop waren en bijstekers meer brommers, terwijl het blad Bromfiets Nummer 1 - 2007 de term meesteker aan een bromfiets koppelt. Mvg Sonty (overleg) 1 mrt 2015 10:45 (CET)

Helaas Sonty, ik kan je niet verder helpen. Had er nog nooit van gehoord. Lijkt me een typisch Belgisch fenomeen te zijn, hoewel we hier wel bromfietsraces hadden. --Piero (overleg) 1 mrt 2015 14:40 (CET)

Oude koeien (of motors?) uit de gracht halen

Beste Piero, ik ben eens de lijst aan het doorlezen van pagina's die het langst onbewerkt zijn (hier te raadplegen). Dit doe ik omdat daar vaak pagina's tussen staan die niet of onvoldoende aangepast zijn aan wat we nu van een artikel verwachten. Dit betreft dan vaak moeilijk vindbare artikelen over zeer gespecialiseerde onderwerpen. Nu wil het toeval dat jij tien jaar geleden veel lemma's gemaakt hebt over motortechnieken en aanverwanten (genre power drive, bottom power, YDIS,...), en daar staan er redelijk van op de daarnet vernoemde lijst. Ook historische motormerken als Zegemo staan op die lijst. Ik denk dat je het wel met me eens bent dat er nog eens naar die artikelen moet gekeken worden, maar dat het merendeel ervan zeker niet verwijderd mag worden. Veel van die informatie is immers nergens anders terug te vinden. Het gaat vaak over kleine zaken (zoals die overbodige Duitse vlag op Zegemo), die vroeger misschien wel gebruikelijk waren maar nu niet meer. Op tien jaar tijd verandert er immers veel. Misschien kun je er eens naar kijken? Ik heb al eens gezocht naar meer informatie over dat motormerk, maar kwam al snel tot de conclusie dat er eigenlijk bitter weinig over op het internet staat. Ik ben er overigens best van geschrokken dat je nog steeds actief bent! Een welgemeende proficiat voor zoveel ancienniteit! GreenDay2 3 mrt 2015 00:00 (CET)

Dank je Greenday. In 2009 is er een lange discussie gevoerd over het wel of niet laten staan van de hele korte artikelen over motorfietsmerken. Toen is er besloten dat ze moesten blijven, maar inderdaad zijn er van de deelnemers aan die discussie weinig meer actief. Punt is dat ze weliswaar weinig, maar in veel gevallen ook de enige informatie bevatten die er over deze merken te vinden is. Intussen weet ik er vaak wel meer over, en indien gevraagd kan ik ook wel wat info toevoegen, maar ik ben ook druk met andere projecten. Ik zal de lijst eens doornemen en waar mogelijk artikelen over technische systemen samenvoegen. De vlaggetjes gaan inderdaad weg, die voegen niets toe. Ik zal ook de bronnen erbij zetten, dat deden we in 2005 ook nog niet altijd. --Piero (overleg) 3 mrt 2015 10:30 (CET)

Oke, bedankt. Ik zal waar nodig wel bijspringen! Nog een vraag; bij dit artikel bijvoorbeeld: Siegfried (motorfiets), waar staat die tweede regel voor? Zijn dat de modellen van het merk? Mvg, GreenDay2 3 mrt 2015 10:57 (CET)

Lijkt mij de volledige naam van het bedrijf, oprichtingslocatie en oprichtingsdatum. Sjoerd de Bruin (overleg) 3 mrt 2015 11:05 (CET)

Ik zie dat je deze week zeer veel van die oude artikelen hebt opgeknapt, heel erg bedankt! Als je ooit ergens hulp mee nodig hebt, laat je het maar weten . Mvg, GreenDay2 9 mrt 2015 12:35 (CET)

Kom er wel uit. Moet toch veel research doen af en toe. Vandaag doe ik even ter ontspanning Isle of Man TT 1972, daarna ga ik weer verder. Groet, --Piero (overleg) 9 mrt 2015 12:45 (CET)

Onvolledige nominaties

Op 9 maart heb jij het artikel Mono Backbone genomineerd voor verwijdering en op 10 maart de artikelen Buddytas & Biposto (motor) genomineerd voor verwijdering, maar in geen van deze gevallen heb jij ze ook op te beoordelen pagina's gezet, waardoor ze nooit in de beoordeling zijn meegenomen. Kan jij hier voortaan goed op letten. Ze worden alsnog meegenomen in de lijst van vandaag en dus over 2 weken alsnog beoordeeld. Mbch331 (Overleg) 2 apr 2015 17:14 (CEST)

Duizend excuses. Ik ging er vanuit dat de de artikelen door ze te nomineren automatisch op de beoordelingslijst zouden komen. Piero (overleg) 2 apr 2015 19:30 (CEST)

OIT

Hallo Piero, ik zag dat je een artikel hebt geschreven over OIT. Dit artikel is naar mijn mening nu (nog) niet geschikt voor Wikipedia. Het is daarom op de beoordelingslijst geplaatst en daar is ook de mogelijkheid op de geuite bezwaren te reageren. De komende twee weken kan iedereen daar zijn of haar mening geven. Bovendien kan iedereen het artikel in die periode nog verbeteren. Daarna beslist een van de moderatoren op grond van de argumenten op de beoordelingslijst en de richtlijnen of het artikel op Wikipedia kan blijven staan. Meer achtergrondinformatie is te vinden op Waarom staat mijn artikel op de beoordelingslijst, Conventies waaraan artikelen na verloop van tijd (zouden) moeten voldoen, Relevantie van het onderwerp voor Wikipedia. — Σ⁰⁷⁸_(?) 7 apr 2015 15:59 (CEST)

Artikelen graag koppelen op Wikidata

Hallo Piero, Leuk dat je het artikel Wegrace in de jaren 1970-1979 hebt geschreven, een mooie verrijking voor Wikipedia! Misschien was je het deze keer vergeten, dan is dit bericht slechts een herinnering, maar het artikel was alleen nog niet gekoppeld op Wikidata. Alle artikelen dienen op Wikidata gekoppeld te worden: ofwel gekoppeld in het item (Q...) waarin reeds een artikel op een anderstalige Wikipedia gekoppeld is, ofwel gekoppeld in een nieuw item. Voor dit artikel heb ik nu een item op Wikidata aangemaakt op d:Q19947179. (Deze link staat automatisch ook in het linker menu: Wikidata-item.)

Op Wikipedia:Wikidata staat uitgelegd hoe je een item kunt toevoegen en hoe je dit onderwerp door het toevoegen van verklaringen beter vindbaar kan maken. Deze keer heb ik het artikel op Wikidata toegevoegd. Zou je de volgende keer bij het aanmaken van een artikel dit artikel ook op Wikidata kunnen toevoegen? Voor periode-overzichten is dit item mooi als voorbeeld te gebruiken. Groetjes - Romaine (overleg) 20 mei 2015 04:52 (CEST)

PS: Op het item over de voorgaande periode heb ik dit artikel/item gelinkt als opvolger. Tevens is dat gedaan voor de gehele serie vanaf 1860. Romaine (overleg) 20 mei 2015 04:52 (CEST)

Dank voor het compliment en het werk. Ik was het niet vergeten, maar ik wist dat ik het even moest uitzoeken en daar had ik geen tijd meer voor, dus had ik het voor vandaag gepland.. Piero (overleg) 20 mei 2015 09:41 (CEST)

Ik heb er voor gezorgd dat alle eerdere wegrace-decennia ook de basale verklaringen hebben, het is daarmee een mooie serie geworden. Succes met de volgende delen in de serie! :-) Romaine (overleg) 20 mei 2015 21:43 (CEST)

Onderzoek: de mening van Wikipediabewerkers

Excuus dat dit bericht zomaar op uw overlegpagina is geplaatst! Graag vragen wij uw aandacht voor het volgende: bureau Motivaction voert momenteel in opdracht van Wikimedia Nederland een enquête uit onder de bewerkers van de Nederlandstalige Wikipedia. Kernvraag is hoe zij het bewerken van Wikipedia ervaren. Hierbij gaat het om zaken als werksfeer, werkdruk, omgangsvormen etc. Omdat de mening van zeer actieve bewerkers zoals uzelf voor het onderzoek heel relevant is, is in overleg met de gemeenschap besloten de 250 meest actieve Nederlandstalige Wikpedianen persoonlijk uit te nodigen om deel te nemen aan de enquête. Dat kan via deze link. Het invullen kost ongeveer 20 minuten. We hopen dat u in staat zult zijn om deel te nemen. Dank voor uw tijd. Bureau Motivation en Wikimedia Nederland 5 jun 2015 03:11 (CEST)

Beoordelingsnominatie Swallow Gadabout

Een Wikipedia-gebruiker heeft één of meer artikelen die u hebt gestart of waar u aan hebt gewerkt genomineerd voor beoordeling. Dit betekent dat deze gebruiker het artikel op dit moment niet geschikt acht voor Wikipedia. Het gaat om Swallow Gadabout. De reden hiervoor staat op Wikipedia:Te beoordelen pagina's/Toegevoegd 20150610 en dat is ook de plek waar u kunt reageren op de nominatie. Wellicht hebt u er iets aan om de conventies door te lezen; daar kunt u zien hoe een artikel er uit hoort te zien. Zie ook Help:Waarom staat mijn artikel op de beoordelingslijst. Mocht het het artikel na 2 weken als niet voldoende worden beoordeeld zal het worden verwijderd.

N.B. dit is een automatisch bericht geplaatst door een bot. Ik heb niets met de nominatie te maken en kan er niets aan doen. Als u vragen hebt, kunt u die het beste stellen aan de gebruiker die het artikel genomineerd heeft. --E85Bot (overleg) 11 jun 2015 02:05 (CEST)

OTO

Hallo Piero, ik zag dat je een artikel hebt geschreven over OTO. Dit artikel is naar mijn mening nu (nog) niet geschikt voor Wikipedia. Het is daarom op de beoordelingslijst geplaatst en daar is ook de mogelijkheid op de geuite bezwaren te reageren. De komende twee weken kan iedereen daar zijn of haar mening geven. Bovendien kan iedereen het artikel in die periode nog verbeteren. Daarna beslist een van de moderatoren op grond van de argumenten op de beoordelingslijst en de richtlijnen of het artikel op Wikipedia kan blijven staan. Meer achtergrondinformatie is te vinden op Waarom staat mijn artikel op de beoordelingslijst, Conventies waaraan artikelen na verloop van tijd (zouden) moeten voldoen, Relevantie van het onderwerp voor Wikipedia. ARVER (overleg) 28 jun 2015 16:17 (CEST)

Mager

Kun je er iets meer van maken? Crossen is een activiteit, een crosser de acteur. Sommige motoren worden crossers genoemd. Beetje pover, toch? Maar dan wordt ik gehinderd door onkennis. --VanBuren (overleg) 3 jul 2015 13:24 (CEST)

• Lijkt me beter om er een doorverwijspagina van de te maken. --Piero (overleg) 3 jul 2015 13:27 (CEST)
  • Maar waar naar toe? --VanBuren (overleg) 3 jul 2015 13:30 (CEST)
    • • Wacht ff. Ik stort mij er even op. --Piero (overleg) 3 jul 2015 13:34 (CEST)
        • Ik heb hier een opzetje gemaakt, maar de verwijzing naar Military heb ik laten vallen. De cross-country is slechts een aspect van de military en ik kan bij de deelnemers dan ook geen verwijzing naar "crosser" vinden. Je moet namelijk ook "springer" zijn. --Piero (overleg) 3 jul 2015 13:47 (CEST)

Resultaten enquête onder Wikipediabewerkers

Enkele weken geleden hebben we u gevraagd of u zou willen deelnemen aan een enquête over het werken op de Nederlandstalige Wikipedia. De resultaten van deze enquête zijn inmiddels beschikbaar. Ze zijn te vinden op deze projectpagina: Wikipedia:Onderzoek onder bewerkers en lezers 2015. Sandra Rientjes - Wikimedia Nederland (overleg) 9 jul 2015 15:50 (CEST)

Face guard

Hoi Piero, zou je eens op de overlegpagina van face guard willen kijken? Alvast bedankt! Tekstman (overleg) 11 aug 2015 11:24 (CEST)

• Dit is inderdaad geen face guard. Deze foto is in Markelo gemaakt, een typische zandbaan waar steenslag geen probleem was. Faceguards waren vooral populair op rotsachtige circuits zoals Feldkirch (Oostenrijk), waar veel stenen werden opgeworpen. Tegenwoordig zijn ze vervangen door de crossintegraalhelm, die de mond en neus ook beschermt en waar de crossbril precies in past, zodat het hele gezicht afgedekt is. Op deze pagina zie je een voorbeeld van een face guard. Piero (overleg) 11 aug 2015 11:33 (CEST)
  • Heb gelijk ff gekeken en een alternatieve afbeelding gevonden. Piero (overleg) 11 aug 2015 11:41 (CEST)
    • • Bedankt! Tekstman (overleg) 11 aug 2015 14:29 (CEST)

Plannen op elkaar afstemmen

Hallo Piero, ik zag dat je begonnen was met de wegraces uit de jaren 80. Misschien dat je wel hebt gezien dat ik bezig was met de jaren 90, en alle races uit dat decennium heb ik nu aangemaakt. Ik zou graag willen weten of je van plan bent om alle races uit de jaren 80 aan te maken, want dan kan ik daar rekening mee houden en zal ik niet in de weg lopen. Ook is mijn doel om alle GP-winnaars een eigen artikel te geven (met uitzondering van de zijspannen omdat ik daar minder vanaf weet), ik kan daar wel mee verder maar opnieuw wil ik niet dat ik een coureur aanmaak die jij al op je lijstje had staan. Alvast bedankt :-) Jordyvandebunt (overleg) 31 aug 2015 19:18 (CEST)

Goed plan Jordy. Ik ga de jaren tachtig in elk geval afmaken. Zoals je misschien hebt gezien probeer ik ook zoveel mogelijk wedstrijdverslagen toe te voegen en later bundel ik alles in een decennium-overzicht (zoals:Wegrace in de jaren 1970-1979). In principe maak ik geen biografieën voordat een rijder is gestopt of nog liever (dit klinkt wel een beetje cru, maar toch) overleden. Dan kan ik namelijk een afgerond verhaal maken dat ik niet steeds bij hoef te werken. Een artikel over bijvoorbeeld Valentino Rossi behoeft wekelijks onderhoud, maar omdat ik toch veertig jaar achterloop kan ik mij richten op gestopte coureurs. Ik stel wel voor om de layout van de eerdere jaren aan te houden, die je kunt kopiëren van de Duitse wiki en dan vertalen. Dan houden we de eenheid er een beetje in. Groeten, Piero (overleg) 31 aug 2015 20:31 (CEST)

Beoordelingsnominatie Tricot (motorfiets)

Een Wikipedia-gebruiker heeft één of meer artikelen die u hebt gestart of waar u aan hebt gewerkt genomineerd voor beoordeling. Dit betekent dat deze gebruiker het artikel op dit moment niet geschikt acht voor Wikipedia. Het gaat om Tricot (motorfiets) dat is genomineerd door Kleuske. De reden hiervoor staat op Wikipedia:Te beoordelen pagina's/Toegevoegd 20150930 en dat is ook de plek waar u kunt reageren op de nominatie. Wellicht hebt u er iets aan om de conventies door te lezen; daar kunt u zien hoe een artikel er uit hoort te zien. Zie ook Help:Waarom staat mijn artikel op de beoordelingslijst. Mocht het het artikel na 2 weken als niet voldoende worden beoordeeld zal het worden verwijderd.

N.B. dit is een automatisch bericht geplaatst door een bot. Ik heb niets met de nominatie te maken en kan er niets aan doen. Als u vragen hebt, kunt u die het beste stellen aan de gebruiker die het artikel genomineerd heeft. --E85Bot (overleg) 1 okt 2015 02:00 (CEST)

Afbeeldingssuggesties

Als je klaar bent met de afbeeldingssuggesties graag een {{nuweg}} bovenaan de overlegpagina plaatsen en niet de tekst vervangen door een nuweg. Zo kunnen wij zien dat het een afbeeldingssuggestie betrof. Mbch331 (Overleg) 4 okt 2015 17:35 (CEST)

Excuus, ik zal eraan denken.Piero (overleg) 4 okt 2015 21:01 (CEST)

Cycle Scoot en Cycle-Scoot

Samenvoegen lijkt mij wel handig. Sjoerd de Bruin (overleg) 5 okt 2015 22:41 (CEST)

Ha ha, inderdaad. Ik ben alle motorfietsmerken aan het herzien in alfabetische volgorde, dus ik was er bijna bij uitgekomen. Bedankt, ga er meteen iets aan doen! Piero (overleg) 5 okt 2015 22:46 (CEST)

Beoordelingsnominatie Lightning (Trike)

Een Wikipedia-gebruiker heeft één of meer artikelen die u hebt gestart of waar u aan hebt gewerkt genomineerd voor beoordeling. Dit betekent dat deze gebruiker het artikel op dit moment niet geschikt acht voor Wikipedia. Het gaat om Lightning (Trike) dat is genomineerd door Tekstman. De reden hiervoor staat op Wikipedia:Te beoordelen pagina's/Toegevoegd 20151030 en dat is ook de plek waar u kunt reageren op de nominatie. Wellicht hebt u er iets aan om de conventies door te lezen; daar kunt u zien hoe een artikel er uit hoort te zien. Zie ook Help:Waarom staat mijn artikel op de beoordelingslijst. Mocht het het artikel na 2 weken als niet voldoende worden beoordeeld zal het worden verwijderd.

N.B. dit is een automatisch bericht geplaatst door een bot. Ik heb niets met de nominatie te maken en kan er niets aan doen. Als u vragen hebt, kunt u die het beste stellen aan de gebruiker die het artikel genomineerd heeft. --E85Bot (overleg) 31 okt 2015 01:04 (CET)

Durand (motorfiets)

Hallo Piero. Zojuist plaatste ik Durand (motorfiets) als wiu op de beoordelingslijst. Ik neem aan dat je weet hoe het werkt. Groet, Sander1453 (overleg) 2 nov 2015 11:51 (CET)

Beoordelingsnominatie Vaterland

Een Wikipedia-gebruiker heeft één of meer artikelen die u hebt gestart of waar u aan hebt gewerkt genomineerd voor beoordeling. Dit betekent dat deze gebruiker het artikel op dit moment niet geschikt acht voor Wikipedia. Het gaat om Vaterland dat is genomineerd door Dqfn13. De reden hiervoor staat op Wikipedia:Te beoordelen pagina's/Toegevoegd 20151120 en dat is ook de plek waar u kunt reageren op de nominatie. Wellicht hebt u er iets aan om de conventies door te lezen; daar kunt u zien hoe een artikel er uit hoort te zien. Zie ook Help:Waarom staat mijn artikel op de beoordelingslijst. Mocht het het artikel na 2 weken als niet voldoende worden beoordeeld zal het worden verwijderd.

N.B. dit is een automatisch bericht geplaatst door een bot. Ik heb niets met de nominatie te maken en kan er niets aan doen. Als u vragen hebt, kunt u die het beste stellen aan de gebruiker die het artikel genomineerd heeft. --E85Bot (overleg) 21 nov 2015 01:03 (CET)

Beoordelingsnominatie Lijst van termen onder motorrijders

Een Wikipedia-gebruiker heeft één of meer artikelen die u hebt gestart of waar u aan hebt gewerkt genomineerd voor beoordeling. Dit betekent dat deze gebruiker het artikel op dit moment niet geschikt acht voor Wikipedia. Het gaat om Lijst van termen onder motorrijders dat is genomineerd door De Wikischim. De reden hiervoor staat op Wikipedia:Te beoordelen pagina's/Toegevoegd 20151123 en dat is ook de plek waar u kunt reageren op de nominatie. Wellicht hebt u er iets aan om de conventies door te lezen; daar kunt u zien hoe een artikel er uit hoort te zien. Zie ook Help:Waarom staat mijn artikel op de beoordelingslijst. Mocht het het artikel na 2 weken als niet voldoende worden beoordeeld zal het worden verwijderd.

N.B. dit is een automatisch bericht geplaatst door een bot. Ik heb niets met de nominatie te maken en kan er niets aan doen. Als u vragen hebt, kunt u die het beste stellen aan de gebruiker die het artikel genomineerd heeft. --E85Bot (overleg) 24 nov 2015 01:07 (CET)